腾行智库对话周令坤:车企的数字化转型要以“人”为中心

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过去一年,汽车行业的变革仍在继续,汽车产业的核心群体以后逐渐转变为拥有“全时在线”数字接触习惯的30、90后,汽车的产业合作协议者也正在从局部走向全局。无论是造车势力还是汽车产业全链条上的或多或少企业,近一两

       过去一年,汽车行业的变革仍在继续,汽车产业的核心群体以后逐渐转变为拥有“全时在线”数字接触习惯的30、90后,汽车的产业合作协议者也正在从局部走向全局。无论是造车势力还是汽车产业全链条上的或多或少企业,近一两年还会围绕用户出行需求的变化,将“数字化转型”视作产业发展的一致战略。数字化转型到底是哪些地方?转型应该为啥“转”?车企数字化转型的关键是哪些地方?在接受腾行智库专访时,德勤中国汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤,聚焦出行行业数字化转型下的人车关系,提出诸多思考和建议。他指出:“车企要进行数字化转型,就要牢牢抓住‘人’你你你你这个变量,以及‘人车’之间的内在连结。”

  德勤中国汽车行业管理咨询领导合伙人周令坤

  数字化转型是大势所趋,关键在于“人”和“生态”

  提起数字化转型,周令坤认为,这既是汽车行业的发展的必然性,也是其必要性。

  从内部看,以后移动互联网的普及,C端用户的数字化习惯发展迅猛,衍生出就是领先企业端的业务模式和业务社会形态,就是toC端的迅疾 变化是汽车行业数字化转型最大的外在驱动力;从内部看,汽车产业面临多重发展压力,前要数字化革新。这内、外两大因素构成了汽车数字化转型的必然性。同样,车企的数字化转型会带来巨大的商业价值,这是驱动其转型的必要性。

  当数字化转型的浪潮袭来之时,周令坤认为,车企前要要做到“瞻前顾后”。在前端,车企前要围绕“消费者”下功夫;在后端,车企要构建“生态”服务前端。总而言之,出行行业假若要将“以人为中心”作为最终目标,前要车企具备用户洞察、用户体验和用户运营这某种能力,要将哪些地方地方能力转化在用户侧,为“人”服务。

  嘴笨 在整个数字化转型中,“人”是中心,但出行行业还可以 进化成功,关键不仅在人,亦需“生态”协同。

  谈到“生态”,周令坤认为车企与互联网企业前要进行生态能力的互动。“以后车企和互联网结盟形成产业互联网语句,就会形成某种腾讯曾提到过的模式——C2B2B2C模式。也假若把消费者的需求以后潜在需求通过平台清晰的洞察力,把它给运营起来,一同,有另外另2个 B端,有生产以后产品和服务提供者,把你你你你这个能力再转化,给消费者直接传递过去,形成另2个 闭环。”周令坤说。

  人车关系是数字化转型的抓手,应重视二者“连接”的重要性

  在数字化转型的“沙场”上,周令坤将人车关系比作“战士和战马”。要在沙场有立足之地,不仅战马要精,前要懂人。演化到最后,“战马”会和“战士”并驾齐驱,二者之间更像人和人的关系,周令坤称以后 的汽车为人类的“buddy”(好伙伴)。你你你你这个新型的人车关系,以后成为车企数字化转型的一大抓手。

  正如德勤汽车行业管理咨询曾发布的《智能互联构建新时期的人车关系》白皮书所强调的,人车关系的最大社会形态是“由技术和产品为中心,转化成以用户为中心”。

  当汽车成为生活中重要的智能终端,以及移动生活的“第三空间”,所有的服务就会形成以用户为中心的流转,“这就构成了某种新的人车关系:一切还会以人的需求、人的感情的语句为中心的。”周令坤说,“未来人和车的共处时间会不要 ,意味着人和车的连接性也会更多,你你你你这个连接性能赋予汽车更多的价值。”

  在用户体验方面,首先需打造某种全时在线的一致性体验,从而衍生或多或少新的商业模式。你爱不爱我:“以后全时在线的能力突然出先,未来你你你你这个车不单是健康智慧的体验空间,以后还是另2个 能量空间。能帮你做或多或少远程的计算,从这方面展望语句,未来是大有可为。”

  其次,以后车要做到主动感知人的需求,理解人的潜在需求,主动推出千人千面的服务和内容,就是真正的人车关系要具备强大的数据运算能力来赋能车某种,以及车转过身的整车企业的用户运营。

  最后,周令坤认为,人车关系的构建前要生态能力的注入,前要持续自我更新的能力和大数据主动运营能力,从而打造真正的生态能力,提升用户体验。对于车企来说,建构数字化生态架构的时间成本、管理成本等还会非常高,而互联网企业具有碳酸岩的优势,通过打造“Super ID”(超级账户)贯穿人车关系。未来的车企前要想的,假若在数字化转型的过程中提升用户粘性,在消费者的24小时中打造品牌的专属时间。

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